Mercedes Benz CL63 AMG Performance Package w216

€26,999.00

Algemene omschrijving van deze Mercedes Benz CL 63 AMG w216 Coupe

 Een ware Snelheidsduivel…met een prijskaartje van bijna een kwart miljoen euro

Het is gemakkelijk om misleid te worden door de Mercedes-Benz CL63 AMG coupé. Het is eigenlijk een nieuwe tweedeursversie van Mercedes 'vlaggenschip S-Klasse sedan, aangepast door Mercedes' slimme AMG high-performance operatie.

De S-Klasse sedan ziet eruit als een statige Mercedes. De CL63 AMG-coupé ziet eruit als een straatvechter in een smoking.

Je zou niet willen vechten met de € 245000,00 kostende CL63 AMG-coupé. Het is een raket met zijn 6,3 liter V-8. De speciaal gebouwde motor levert 571 pk en een enorm koppel van 900 nM, wat bijna genoeg is om een ​​bestuurder van zijn stoel uit het achterraam te katapulteren als hij het gaspedaal intrapt.

Vraag je je af waarom de auto zo veel kost? Om te beginnen deelt de door AMG ontworpen V-8 geen onderdelen met andere Mercedes V-8's, hoewel ze enorm krachtig zijn. Dit is een van de krachtigste, niet-turbocharged of supercharged productie-V-8's, met kenmerken die zijn afgeleid van AMG's succesvolle race-inspanningen. Het is bijna volledig gebouwd van een zeer sterke silicium-aluminiumlegering en heeft vier kleppen per cilinder, variabele kleptiming en een variabel inlaatspruitstuk.

De V-8 heeft een "primeur" voor een productiemotor: cilinderboringen hebben een coating met dubbele boogspray. Dat is een nieuw proces dat resulteert in zeer lage wrijving en loopvlakken twee keer zo hard als conventionele gietijzeren cilinders. Kortom, de motor zou zo ongeveer voor altijd mee moeten gaan.

De V-8 is gekoppeld aan een responsieve zeventraps automatische transmissie die soepel opschakelt en snel terugschakelt en een handmatige schakelfunctie heeft. Sommige krachtige auto's hebben alleen automaten met vijf of zes versnellingen.

 

Mijn test CL63 AMG-coupé is gezegend met het €7.000 AMG-prestatiepakket, dat een elektronisch begrensde topsnelheid van 300 km / u mogelijk maakt met 20-inch lichtmetalen velgen met dubbele spaken en een verlaagd, verstevigd chassis.

De topsnelheid is beperkt tot 300 kmu. Het slagen van tests op snelwegen kostte schijnbaar een paar eyeblinks.

Om het vermogen aan te kunnen, heeft de nieuwe Mercedes een sportophanging die zorgt voor een soepele rit en een uitstekende handling, vooral voor een grote coupé van 2200 kg.

De precieze besturing voelt lekker stevig aan. En AMG maakt goed gebruik van de actieve ophanging van Mercedes '"Active Body Control" en past deze aan voor vlakkere bochten en minder beweging van de carrosserie bij accelereren en remmen.

Met een Sport-Comfort-Manual-knop op de console kan de bestuurder kiezen tussen drie verschillende schakelprogramma's van de transmissie die ook de respons van het gaspedaal en de veer- en schokdemperinstellingen van de sportophanging nauwkeurig afstemmen.

Enorme hoogwaardige antiblokkeerremmen stoppen de auto vanaf 120 km / u in slechts ongeveer 50 meter, met een goed pedaalgevoel. De dubbele AMG-remklauwen op de voorremmen combineren de prestaties van een grote vaste remklauw met de voordelen van een zwevende remklauw. Dat zorgt voor een lagere warmteoverdracht naar de remvloeistof, die je niet wilt koken tijdens het rijden in racebaanstijl.

Standaard veiligheidsvoorzieningen zijn onder meer front-, achter- en gordijnairbags, tractiecontrole en een antislipsysteem.

 

De coupé ziet er goed uit, met een strakke, no-nonsense vorm. Lange, zware deuren met extra grote handgrepen zorgen ervoor dat de grote, ondersteunende voorstoelen gemakkelijk toegankelijk zijn, maar zorgen ervoor dat de bestuurder krappe parkeerplaatsen vermijdt.

Naast de dure (wrijf ze niet tegen stoepranden!) Lichtmetalen velgen, is er een gespierde voorbumper met grote luchtinlaten die chromen omrande mistlampen huisvesten. Voorgevormde zijschorten dragen de agressieve lijnen van de voorbumper naar achteren, waar een AMG-achterschort de breedte van de auto benadrukt.

Op elk voorspatbord zit een '6.3 AMG'-badge. Maar het paar dubbele uitlaatpijpen dat dreigend gerommel van de V-8 uitstoten wanneer deze stationair draait, zal waarschijnlijker dat bestuurders van spierauto's niet met deze Mercedes moeten rotzooien.

De CL63 AMG-coupé doet 0-100 km / u in slechts 4,2 seconden en haalt naar verluidt 160 km / u in 10,2 seconden. Car and Driver magazine ontdekte dat de auto slechts 12,8 seconden nodig heeft om door de kwartmijl te stormen, waar hij 181 kmu rijdt.

Brandstof economie? Dat is een bijkomend probleem met deze auto, maar de cijfers zijn naar schatting 8km in de stad en 10km op snelwegen met de vereiste premium brandstof. Maar constant cruisen van 100 120 kmu zou je 1 op 9 moeten opleveren.

Het interieur van de CL63 AMG coupe zit boordevol comfort en gemaksartikelen. Bestuurders staan ​​voor een AMG-sportstuur met aluminium schakelpaddles voor handgeschakelde versnellingsbak en multicontour lederen AMG-sportstoelen afgewerkt met speciale biezen. Er is zelfs een exclusieve analoge klok gebaseerd op het ontwerp van de "IWC-Ingenieur" -serie in het midden van het dashboard.

De cockpit is stil, behalve "tyre slap" van de ongewoon grote, brede banden op bepaalde wegen. Het is ruim aan de voorkant en de opbergvakken in de deur zijn diep. Maar om in en uit de dubbele kuipstoelen achterin te stappen, zijn lichaamsvervormingen nodig, en de beenruimte voor een lange passagier is krap achter de bestuurder.

Meternummers moeten groter zijn en dikke voorruitpalen blokkeren het zicht gedeeltelijk wanneer u een hoek omslaat. De meeste belangrijke bedieningselementen zijn gemakkelijk te bereiken. Maar een Mercedes COMMAND-systeem integreert veel audio-, navigatie- en andere secundaire bedieningselementen in een op de console gemonteerde, draaiknopgestuurde interface die je gek kan maken als je ermee probeert te werken.

 

Details van onze CL63 AMG

Hij heeft de fabriek verlaten op 6 december 2008 en is voor het eerst toegelaten

in USA op 3 januari 2009 ( Chestnut Hill, Massachusetts )

Geleverd in de majestueze kleur Tanzanit blau metallic, in combinatie met AMG beige leder interieur. Zeer veel opties, o.a. ABC , koelkast, Nightvision.

De 1e eigenaar, een duitse soldaat die gestationeerd was in USA, heeft de auto steeds meegenomen, van USA naar de Arabische Emiraten en daarna weer terug naar Duitsland, daarvan heb ik hem gekocht in januari 2020. Leuk detail….de man woont op slechts enkele KMs van de AMG fabriek in Affalterbach.De CL is altijd dealer onderhouden geweest en ook preventief onderhoud is steeds uitgevoerd.